新能源汽车是未来发展的必然趋势，随之而来的电池散热引起了大家的关注！导热硅胶片由于自身的优势：

导热系数的范围以及稳定度、结构上工艺工差的弥合,降低散热器和散热结构件的工艺工差要求、绝缘的性能、减震吸音的效果、安装，测试，可重复使用的便捷性 ，而得到密切关注。

       很多人都认为导热硅胶片在新能源汽车电池上的应用，跟新能源汽车电池包的散热方式（液冷、风冷、相变冷却）或是跟新能源汽车电池包的封装方式（圆柱电池包、方形电池包、软包）息息相关，甚至有人认为这些不同的散热方式或是电池包的封装方式，完全决定了导热硅胶片的应用，其实，导热硅胶片作为一种被动散热媒介，也就是在电池包里面只起到一个热传导的作用，跟这些新能源汽车电池包的散热方式及封装方式没有直接的关系。新能源汽车电池在汽车运作的时候，不停的放电、充电，在整个工作过程中，新能源汽车电池包的温度是随时变化的，而且这变化是不均匀的，经常会出现局部温度过高或是局部冷却不均匀，电池包内部温度不均匀就需要马上解决，这个时候才是需要导热硅胶片的时候，不管是在电芯与电芯之间，还是在电池模组与电池模组之间，或是在电池模组与电池外壳之间，都可以嵌入导热硅胶片，只要哪个位置有温差，导热硅胶片都可以通过其良好的热传导，将温度从高温传递到低温，并且尽Z大可能的缩小温差，直到安全温度。所以，不管新能源汽车电池是风冷还是水冷，或是圆柱包、方包、还是软包，导热硅胶片就是一个万能的必不可少的，保证新能源汽车电池安全工作的Z后一剂良药。

       导热硅胶片厚度,软硬度可根据设计的不同进行调节,因此在导热通道中可以弥合散热结构，芯片等尺寸工差,降低对结构设计中对散热器件接触面的工差要求,特别是对平面度,粗糙度的工差,如果提高加工精度则会在很大程度上提高产品成本，因此导热硅胶片可以充分增大发热体与散热器件的接触面积，降低了散热器的生产成本。因此，导热硅胶片对于新能源汽车电池的散热是一个很好的填充！